“传化集团有限企业打通跨境供应链助力双循环，让源源货流畅通内外”

近期，中国传化(上合)国际物流港口海关监管场所资质正式获批，以海关监管场所为依托，建设涵盖出口配送型海关监管仓库、跨境电子商务监管中心、公共型保税仓库、tir国际道路运输集结中心的复合型海关监管中心，建设上合全球中心仓库。

物流与生产挂钩，费用昂贵，可以比较有效地帮助以前流传下来的产业降低流通价格，而且联系越来越多的生产者、顾客，进一步释放市场潜力，在保护民生、促进生产、循环畅通方面起着重要的作用 通过遍布全国的智能公路港口和仓储、运输、配送一体化服务互联网，传播化集团有限企业不断通过国际国内物流供应链，着力推进双重循环。

今年6月，上合国际公路运输tir通道正式试运行。 从青岛上合示范区的中国传化(上合)国际物流港到乌兹别克斯坦首都塔什干，5600公里仅7天，运输时间只占海运的20%、铁路的50%，与(/k0/)运输时间相当，价格为(/)/K0// 通过tir通道，货主公司可以随时实现订单、装车、报关、出境，全程全天候可视化，实现集装箱货物一箱一箱到最后，门到门的灵活服务。 tir通道开通以来，上合组织国家之间的跨境运输和贸易大大便利了。 高效的物流服务让国际顾客体验了中国的速度。

中国传化(上合)国际物流港由青岛传化公路港升级。 该港将成为联合国成员国面向亚太市场的服务窗口，支持联合国加盟示范区跨境物流供应链体系建设，通过外贸转型升级基地建设，优质开拓贸易新业态，联合国加盟示范区打造一带一路的国际合作新平台 物流链的畅通带动产业链的协同。 这个港口也是近年来帮助一带一路建设、平稳双重循环的缩影。

起源于制造业的传化集团，从制造业物流的痛点出发，搭建了服务产业侧的智能物流平台，已经服务于40多个领域的上百万家公司。 的一带一路节点城市，传播化通过多式联运处理方案辅助双重循环。 数字化多式联运处理方案正在将货物从方便走变为方便走。

在遍布全国的公路港口汇聚而成的地面物流互联网上，传化集团不断深化枢纽港建设，连接小散物流公司，各经济区联网，形成网络效应，逐步实现铁、海、空、水对接，实现水

在浙江省，传化集团加入四港联盟，与宁波舟山港合作开展陆海铁多式联运。 此次联合运输充分结合了传化公路港和海港资源的特点，是传化浙江省内多式联运一次成功的联动实例。 杭州传化公路港将沿海上古代丝绸之路在东南亚吉隆坡生产的葵花油通过国际公海联运到达浙江宁波北仑港，从公路运输到杭州传化公路港内，公路港将货物仓储、分拣，最终将货物配送到买家手中。 该多式联运物流供应链处理方案为用户提高了综合物流效率15%至20%。

在西安，来自全国各地的百货商店、家电、化工原料、机械零部件等货物通过公铁联运在公路港口集结，并通过中欧班列长安号前往中亚、中俄、中欧等国家。 为这些生产制作公司提供门到门铁路之间的衔接运输、通关检查、计划编制、操作服务等，帮助公司通关时效上升40%，运输时间相对缩短近70%。

在重庆，传化集团将白俄罗斯乳制品原材料通过中欧班列运输到重庆，缩短了外国工厂到中国公司的物流运输距离，全部运输时间从原来的60天缩短到25天。 由于货物运输时效的上升，综合物流价格明显下降。

在国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局下，传化集团以科技提高物流效率，发挥供应链资源特点和服务能力，通过国际通道，帮助中外商品流通，更好地融入双重循环。

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