“创业老兵成数字化管车新宠，云上管车因何获青睐?”

年前后，国内许多公司试图通过obd的宣传切入汽车后市场，但大多以失败告终，智惠兜风也曾有过这样的想法。 创业初期，智能机旅行同样对c端市场抱有很大的信心，但与其他公司不同，智能机并不急于宣传硬件，而是优先开发了智能软件智能机。 在当时的汽车后市场混战下，智力车凭借适应度高、易用性高的先天特点，短短半年内就获得了超过10万名c端客户。 10多年的远程信息服务经验得到了顾客的同意，但是c端顾客的商业模式还没有建立起来，开始思考智能开车是谁的刚需。

数字化进程加快，转战to b市场，焕发新活力

智能驱动的转机来自数字化的加速。 意识到c端客户的诉求不确定后，智能硬盘盯上了b端。 与c端客户的低内胎车诉求相比，b端客户的内胎车诉求越来越盛行，特别是公交车数量多的公司。 公司数量少的时候，人工管理还能顺畅流动，但是如果公交数量基数过多，人工管理不仅容易导致过程的卡顿，数据的整理分解也成为了一大课题。 再加上公司规模越大，涉及的车的场景越来越多，人工完成整个公司的管理车就变得非常困难。 在这种情况下，数字化管理车是唯一的选择。

数字化内胎车给公司带来的不仅仅是效率的提高，还有价格的下降。 公司实际用车时，常见的公交车私用现象最容易导致价格过度消耗。 云上管理车用软件+硬件的方法实现了非常高精度的在线监管，从里程计算到报销凭证都完美地处理了这个问题。 申请用车智能调配的业务管理数据管理等功能也有助于公司实现车的精细化管理，但降低这个插件是精细化管理给公司带来的成果。

移动办公平台建立了一种新的管模型

因为云上管理车的战场被锁定在移动办公平台上，很多人以为丢了西瓜捡了芝麻，但显然云上管理车并不是自己这么想的。 随着数字转换的加速，移动办公平台的活跃用户也在迅速增加，随着增长，顾客对移动办公平台的要求也越来越高。 正因为事先闻到了这种迅猛的势头，云上的托管车决定放弃整个森林，与办公平台一起构建以综合办公室为基础的新的托管车生态。

这个放弃虽然因为小失败看起来很大，但实际上弃车很帅。 在各大移动办公平台的助力下，集成办公的趋势已经初步显现，随着公司对办公协同和精细化管理逐渐向下方渗透，集成办公有望大显身手。 从上面看，云上管理车的决定特别机智。

专注于产品融合，远离同床异梦

云上管车的决定虽然机智，但融合必然伴随着同床异梦的出现。 两种不同功能的产品从哪里融合、如何融合是值得思考的问题。 云上的管状车在决定之初就意识到了这个问题。 这是因为它在保持了自古流传下来的核心技术特征的基础上，从一开始就关注融合，将自我革命变成了联合革命，为产品的高质量体验奠定了非常坚实的基础。

以钉子为例，钉子的特点是工艺。 因此，云上的管道车可以将管道车的工艺与钉钉工艺深度融合，采用用户根据钉钉平台原公司组织结构一键导入审批流程，客户无需将沉重的消息导入员工手中，并且 云上管理车还可以与移动办公平台的考勤、财务等模块在功能上联动，防止数据被分割，为顾客提供更高维度的数据参考，通过数据的力量轻松管理车，从而管理车的智能

相对于市面上的其他管状车产品，云上的管状车更加简单易用，而且功能越来越强，在精细化管理方面可以参考的数据也更加全面。 这样一来，云上的管状车很受欢迎是非常有道理的，在大势之下，一定有很大的可能性。

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